1.减速机内外压差:减速机运行过程中，运动副的摩擦和环境温度的影响使减速机的温度升高。如果没有气孔或气孔被堵塞，机器内部的压力会逐渐增加。机器内部温度越高，与外界的压力差越大，润滑油就会在压力差的作用下从缝隙中漏出。

2.减速机结构设计不合理。

1)检查孔盖板太薄，拧紧螺栓后容易变形，使结合面不平整，接触间隙漏油；

2) 减速机在制造过程中，铸件没有退火或时效，内应力没有除，必然会变形，产生缝隙和渗漏；

3)箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差的作用下从缝隙中漏出；

4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油槽和毛毡环轴封结构，使毛毡在装配时被压缩变形，密封结合面间隙。如果轴颈与密封的接触不理想，由于毛毡的补偿性能差，密封会在短时间内失效。油槽内虽有回油孔，但容易堵塞，回油功能难以发挥。

3.充油过多:减速机运转中油池搅拌得厉害，润滑油溅得机器里到处都是。如果注油过量，大量润滑油会积聚在轴封、结合面等处。导致漏电。

4.维修工艺不当:设备维修时，结合密封胶选择不当、密封装反、未及时更换密封也可能造成漏油。

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